MAQUINARIA DE ALQUILER, CONTROL DE EMPLAZAMIENTO Y HORAS DE MOTOR

MAQUINARIA DE ALQUILER, CONTROL DE EMPLAZAMIENTO Y HORAS DE MOTOR

Aunque disponemos de dispositivos específicos de control para maquinaria, cada vez es más habitual el uso de sistemas gps diseñados inicialmente para la localización de vehículos y seguimiento de flota, en aplicaciones de control de maquinaria, principalmente en el mundo del alquiler.

Las características de este tipo de aplicaciones serían las siguientes:

  • Ubicación exacta de la máquina.
    • ¿Dónde está la máquina?
  • Horas diarias con el motor en funcionamiento.
    • ¿Cuántos días realmente ha trabajado la máquina en el periodo de alquiler?
  • Aviso por cambio de emplazamiento de la máquina.
    • ¿Están llevando la máquina a otro lugar?
    • ¿Están robando la máquina?
  • Aviso por desconexión de los bornes de batería.
    • ¿Están sustrayendo la batería?
    • ¿Están robando la máquina?
  • Necesito bloquear el arranque de la máquina en remoto.

El uso de un sistema GPS es imprescindible para poder suministrar una ubicación exacta de donde se encuentra la máquina en cuestión.

El resto de operaciones se pueden realizar con una unidad SBC-AVL Power, o pueden efectuarse con un dispositivo de control diseñado específicamente para el control de parques de maquinaria en alquiler. Visite control básico de maquinaria para comparar los dos niveles de producto.

Las unidades SBC-AVL Power son idóneas para su uso con maquinaria de alquiler, puesto que integran una batería interna que mantendrá operativa a la unidad ante una situación de robo, son capaces de soportar vibración así como altas / bajas temperaturas y el ultra bajo consumo de energía cuando el motor de la máquina está apagado no interferirá en el nivel de carga de la batería de la máquina si esta no es alquilada durante mucho tiempo.

La diferencia principal es que las unidades diseñadas para aplicaciones de localización y seguimiento de flota no son autónomas (los llamados “gps”), es decir necesitan un centro de datos donde enviar información para que esta sea posteriormente procesada y un operador pueda tener toda la información que necesita a través de una plataforma y entorno web, o a través de un smartphone.

INFORMACIÓN OBTENIDA A TRAVÉS DE UNA UNIDAD DE LOCALIZACIÓN SBC-AVL POWER

Para el cálculo diario de las horas de funcionamiento del motor, se enviarán tantas comunicaciones como número de veces arranque o pare el motor. Siendo el centro de datos el encargado de realizar los cálculos necesarios para determinar el tiempo de funcionamiento diario del motor.

Si el dispositivo gps no puede transmitir datos (generalmente porque no tiene cobertura a nivel de red gsm), almacenará la información en un área de memoria mientras no pueda comunicar con el centro de datos. Si esta situación se mantiene durante mucho tiempo, la memoria se llena y los primeros datos almacenados son sustituidos por los nuevos datos, perdiéndose información necesaria para calcular los tiempos diarios de funcionamiento del motor.

Las unidades SBC-AVL Power, pueden enviar alarmas al centro de datos y a un número de teléfono cada vez que detectan que la máquina se sitúa fuera de un perímetro de seguridad, pero antes es necesario indicar a la unidad gps el perímetro de seguridad correspondiente con el emplazamiento actual de la máquina. Esta operación es necesario realizarla cada vez que la máquina cambia de emplazamiento de trabajo con lo que la metodología a aplicar no es muy operativa.

Nuevamente, es el centro de datos quién tiene que determinar la ubicación de la máquina y realizar uno o varios avisos cuando detecta que este emplazamiento cambia.

Si necesita recibir una alarma ante una desconexión de los bornes de batería, SBC-AVL Power tiene la posibilidad de enviar un “sms” a un número de teléfono, pero generalmente se suele prescindir de esta opción y se notifica directamente al centro de datos para que sea este el encargado de realizar los avisos necesarios. Para bloquear el arranque de la máquina basta con enviar una orden directa a la unidad de localización.

El uso de un sistema “gps” de localización y seguimiento para este tipo de aplicaciones requiere de unas condiciones idóneas:

  • Siempre hay un canal directo de comunicación con el centro de datos.
  • Nunca hay una perdida de datos en un envío.
  • El centro de datos siempre está operativo.

Obviamente, estas tres condiciones no se cumplirán en todo momento y al final habrá una pérdida de datos, en mayor o menor medida, independientemente del uso de la función ACK implementada en las unidades SBC-AVL Power.

La cuestión es decidir si es necesario tener una precisión total a nivel de los datos obtenidos, o la introducción de un pequeño margen de error en los datos de trabajo de motor en un pequeño número de máquinas no supone un gran obstáculo, puesto que la electrónica de control utilizada en un control básico de maquinaria tiene un mayor número de componentes que una solución a través de un módulo gps y obviamente los costes de ambas soluciones son distintos.

Por contra, los dispositivos utilizados en control básico de maquinaria son completamente autónomos, obtienen el dato diario de funcionamiento de motor y detectan automáticamente un cambio de ubicación así como una manipulación en la batería de la máquina, procediendo directamente a realizar los avisos pertinentes sin pasar por sistemas “cloud”, “nube”, “centros de control”, “centros de datos” o similares. La memoria está organizada de manera que cada dato obtenido de la máquina tiene una posición reservada, permaneciendo en el sistema durante un año.  Estos sistemas registran cíclicamente toda la información en un centro de datos, estando accesible a través de plataforma web y app para smartphone.